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登山鞋知識
登山鞋是登山者優先考慮采購的登山裝備,選一雙合尺寸,舒服、高品質與合理價位的登山鞋是非常重要,但如何選擇一雙合適自己的登山鞋,重要於適合自己的腳和自己登山路線。
早期的登山鞋皆屬皮革製品,目前的製鞋技術已改革許多,輕便的徙步鞋與塑膠鞋已加入登山行列,雖然皮革製品的鞋子依然是登山者的優先選擇,但鞋子必須硬度夠能抗拒岩石的刮磨,硬度能將硬雪踢出台階,徙步亦能相當舒服,單日活動過程可能會面對溯溪、爛泥、岩屑地、倒木、硬雪與陡峭岩壁。 選擇合適的登山鞋是相當重要的事,從外觀與鞋底設計和消費者自認的登山計劃目的如何使用之用途,在器材店試穿數分鍾,感覺足部的適應程度:有無不舒服的接縫線感到會摺到腳,讓腳筋感到太緊。腳後跟可以緊貼於鞋內,固定於空間內,而腳趾有多餘的空間擺動不會讓你攀登前進腳趾緊塞於前端,鞋子太緊會引發血液循環不良,造成腳太冷而出現凍傷,若鞋子太松會引起水泡。
什麼是理想的登山鞋 開口須足夠的空間,即使是潮濕或雪地亦能穿脫容易。鞋舌須足以防水侵入。縫合線距需窄能避免水入侵。腳趾與腳後跟需2~3層的皮革或織品保護。腳趾前端較硬,不會因穿著冰爪扣帶而擠壓或踢踏硬冰雪造成腳趾受傷。腳後跟比較硬增加行進期間,腳的穩定度,雪期下坡才能踩出立足點。 登山鞋的用途與選擇考量保持平衡、支撐身軀、軟墊的緩沖能力、堅硬的鞋底、抗水性、鞋的適合重量、如輕便鞋合適行走於傳統路線的輕便之路,而非傳統路線會躦行於樹林或攀岩須選擇較硬點的鞋,一般而言,輕便的鞋無法提供足夠的平穩度於背負較重的背包,同時行走於困難地形更須要保護自己的腳踝、腳後跟與腳趾的支撐力。
登山鞋的分類 從事戶外活動所需要的鞋的種類繁多,除競擠類、技術類(如攀岩鞋)外,主要用於山地活動的鞋子的分類,概念如下:
1、健行鞋 Trail shoes
適合於環境平坦,一天左右的且負重輕的健行徒步活動,即使在山地活動 ,其地形環境也是有明顯平坦的路徑。由於GOTE-TEX面料應用十分廣泛,即使 是健行鞋,在雨雪天氣也會使穿用者在潮濕的環境中,保證腳部的乾燥舒適。
2、徒步穿越鞋 Hiking boots
用於兩天或兩天以上的純山地活動,甚至活動區域直達雪線以下的山地區 域,某些品牌的產品甚至可以從事雪線區域的山地活動,即使氣候惡劣也表現 的十分出色。
3、重型登山鞋 Trek king
適用長途山地活動,活動環境區域一定是多陡坡、多碎石及冰雪岩混合地 形。活動區域在雪線以上,表現十分優秀。
4、重型攀登鞋 Mountaineering
主要用於堅冰、積雪、峭壁混合地形的高海拔區域,氣候條件極端惡劣。
以上這些登山鞋的差異,主要在其軟硬度上,軟硬度由鞋面、鞋底中層及鞋底、框架支撐的材料和結構來決定。由於這些因素的存在,各類登山鞋在性能上會因此有不同的表現,即使同一類型的登山鞋,也會因成本和設計理念的不同而存在差異。
登山鞋的結構 鞋子的結構是為使用者提供更好的登山技術支持,一雙專業的登山鞋的結構如下:
大底結構:主要有大底橡膠材料和機織碳素板構成,以使在攀登時敏感,正確度 高,同時保證鞋底的硬度。
中底結構:由連體支撐或整體尼龍預成型內撐墊微孔減震緩沖材料構成,進一步 增強鞋子的堅硬穩固,保證了扭力的硬度。
鞋墊結構:是一種為腳部提供柔軟舒適的,最後一層中底結構,好的鞋墊會對足 弓,足跟多提供一種保護。
腳踝結構:這是一種為腳踝提供支撐保護的設計,在腳踝保護結構的設計上,多 採用針對腳踝形狀的不同規則來設計保護結構。所以專業登山鞋的外 型結構多為高腰,一般鞋腰會有5--7.5英寸高。
鞋舌結構:鞋舌內墊的設計要高,要厚,更要緊貼腳面。鞋舌應不易移動,不錯 位。穩定自如,並且鞋舌開口足夠大,穿脫自如。同時鞋舌的製造應 採用整體摺疊製作工藝。
鞋帶結構:鞋帶結構的樣式,主要有傳統對稱結構和不對稱結構兩種,前者注重 牢*美觀,後者更注重鞋帶與腳趾角度的配合。
鞋面鞋形:舒適的柔和又堅固的鞋面設計,會提供重量輕且耐磨並與腳形符合構 造,前腳掌空間余度合理,腳跟穩固牢*。製造中盡量使用整體材料 ,提高設計上的優點,同時鞋縫的處理一定要根據鞋內所承受的壓力 ,確保鞋面在壓力下不變形。
大底紋路:專業登山鞋的大底紋路設計十分講究。猶如F1方程式賽車的輪胎,在 不同的氣候條件和路礦選用不同的輪胎一樣。專業的登山鞋由於類型 的不同,在大底紋路的設計上截然不同。當然還有另外一種情況,就 是即使同屬一個類型的登山鞋,由於設計的理念不同,造價不同,大底的紋路就會受到影響,也就說,造價低廉時,只要防滑就行,大底紋路就不會講究精細了。但是只要是專業的大底紋路設計一定是這樣 的:
1)前後腳掌的前後邊緣紋路的設計是為了更加牢固的抓緊地面和岩面
2)之後的紋路主要作用是起到制動和有效推動行走
3)左右兩側紋路是用來防止側滑的
4)大底的中間部分和腳後跟前部紋路是轉向平衡制動區
5)大底紋路導排槽,高效地將雨雪,水分,泥沙導排出大底,進一步 提高大底的防滑、減震緩沖作用
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→死亡戰車←
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