1. 本田雅阁有几个版本，在外形上有何差异
2007年基本上有2.0普通版/舒适版带天窗的2.4标准版/加热版/3.0豪华版/除排量和配置不同外，其他基本上相同
2. 八代雅阁每个版本有什么不同
雅阁八代我在开，每个版本没多大区别，也就加了一些电子配件做做噱头，导航版的千万不要，自己装的好，灵敏而且升级方便，原配的基本就别想升级地图了，另外建议2.4的，2.4的好，我当初购买时候就比较过，2.4的发动机是被推崇的一款获奖的发动机，2.0的是很普通的那种，而且夏天开空调的话，2.0的会因为被空调分掉了动力会很软，2.4的感觉就不是很明显。
3. 2018款本田雅阁2.0有几种版本
2018款本田雅阁2.0有四种版本的车型，分别是2.0L的锐酷，锐领，锐智和锐尊版本的车型，都是油电混合双擎动力车型。
4. 广本雅阁最经典的一代是
约售22-26万
日版第八代雅阁正式上市
本田inspire其实就是全新第八代雅阁车型的日本版本。相比现行车款，新车尺寸更大、动力更强。日本的售价从330万到390万日元（约合人民币21.5万—25.4万），与现款车型基本持平。
动力方面，本田为新车提供了三款发动机可供选择。旗舰车型搭载一具可产生273hp(204kw)功率、339nm(250lb
ft)最大扭矩的3.5升v6引擎，另两款发动机是200hp(149kw)功率及230nm(170lb
ft)扭矩的2.4升四缸引擎和180hp(134kw)功率、225nm(166lb
ft)扭矩的2.4升直四。四缸引擎可选配五速手动或5速自动变速器，而v6引擎coupe则搭配五速自动或六速手动变速箱。
全新的3.5升v6引擎使用本田最新的i－vtec
valvetrain发动机，采用可变气缸管理系统的驱动版本（vcm），该发动机根据符合大小选择参与工作的汽缸数，可在三缸、四缸和六缸之间选择，拥有极为优异的燃油经济性和排放水平。
本田为新车标准配置了四轮abs制动系统、带有tc牵引力控制系统的vsa车身稳定辅助系统被列为标准配置提供，此外还有六个安全气囊。另外，还配置了17英寸合金轮圈（v6车款可选配18英寸轮圈）。车的内部，则装配了自动防炫目后视镜、带mp3功能的cd播放器并有aux音源输入接口。
5. 本田雅阁共有几代,分别是什么时候生产的
第一代 – 1976年 – 1981年
雅阁最初仅为一款三门舱背式轿车；后来在1979年改型为四门轿车。
第二代 – 1982年 – 1985年
全新的雅阁于1981年秋天作为1982款车型推出。
第三代 – 1986年 – 1989年
雅阁于1986年推出，共分为5个版本：DX舱背式、DX四门版、LX四门版、LXi舱背式和LXi四门版。
第四代 – 1990年 – 1993年
雅阁于1989年秋季推出。其轴距107.1英寸，总长为184.8英寸，较大的尺寸使该新款雅阁款进入了中级轿车的行列。
第五代– 1994年 – 1997年
本田为第五代配备更大一号的CD地盘，轴距达到2715mm。
第六代– 1998年 – 2002年
第六代开始，雅阁的产品线格外的丰富，仅北美就有DX,LX,EX,LX-V6和EX-V6的四门轿车以及LX,EX,LX-V6的两门轿跑车
第七代本田雅阁 2003年 – 2007年
第七代的雅阁的直四发动机采用了新款的K系列，采用 了i-VTEC技术，而V6版本的发动机则与第六代雅阁相同，仍是J系列。
第八代 – 2008年
2008款四门版的轴距增加了16.5英寸，宽度增加了8.9英寸，总长增加了 31.3英寸。而始终保持不变的是，雅阁仍然体现了相同的基本价值，即值得信赖、高质量、可靠性和富于乐趣的驾驶体验。
(5)雅阁老版本扩展阅读：
雅阁（ACCORD）在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一，从第六代国产正式进入中国市场，到第七代树立标杆，到第八代雅阁的“跃级而立”，以大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。
6. ０８款雅阁和老款的那些雅阁有那些区别．发动机一样吗
首先，外形改变比较大，发动机动力提升，内饰更加豪华，当然保养更容易了，3年或10万公里的保修
7. 雅阁共有几代,都是什么
雅阁汽车共有九代，分别为：
一、第一代。
1976-1980年：为应对能源危机，探求人车和谐。
第一代雅阁是在石油危机和废气排放标准大幅提高的大背景下，开发的具有创新意义的节能低公害型轿车。这款轿车以低油耗为设计初衷，并以宽阔的车内空间，优异的行驶性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象问世。
核心技术：CVCC发动机、CVCC-Ⅱ发动机；带超速档的Hondamatic自动换挡变速器；速度感应式转向系统；安全指示器
二、第二代。
1981-1984年：更多中高级车理念，性能优势显现。
第二代雅阁设计风格基本延续第一代，以创造顶尖中高级轿车为目标，融入更多中高级车理念。
核心技术：巡航定速控制装置；自动水平悬挂系统；12气门串流发动机；四轮防抱死制动系统(ABS)；可锁止的Hondamatic四全速自动变速器；程序控制燃油喷射系统（PGM-FI）
三、第三代。
1985-1988年：融入“Sporty”元素，强化行驶性能。
第三代雅阁在保持宽敞车内空间的同时，各项性能标准均以“Sporty”（行驶性）为主题进行开发，外观设计更呈流线型，翻盖头灯是这一代雅阁主要特征，时代感浓烈。[9]
核心技术：翻盖头灯；2.0L和1.8L双顶置凸轮轴发动机；在前轮驱动汽车中首次采用了四轮双横臂式独立悬挂系统；三通道数控四轮防抱死制动系统；四轮盘式制动器
四、第四代。
1989-1992年：从零思考汽车本质，追求“以人为本”。
第四代雅阁在“90年代轿车应如何设计”的命题下，从零开始思考汽车的本质功能，彻底追求以人为本的轿车。
核心技术：4WS（四轮转向系统）；带二级平衡轴发动机；SRS驾驶员安全气囊系统
五、第五代。
1993-1998年：置入更多欧洲风格，树立全新形象。
第五代雅阁在全力追求世界水平的安全、节能、环保设计及驾驶乐趣之外，还着力树立轿车全新的形象，建立人、车和自然的新关系。
核心技术：2.2L VTEC发动机；智能控制四档自动换挡；SRS驾驶员及前座乘客气囊系统；ABS/TCS/LSD（限制滑动差速器）
六、第六代。
1999-2002年：正式开启中国市场，起步就与世界同步。
发展至此，雅阁已经成为一部世界车型，因此“开发符合世界各地不同需求的通用型柔性平台”成为第六代雅阁的主题，务求提供行驶、安全、环保等各方面更加先进的性能。1999年，广汽本田开始国产此车型，是当时中国市场车型先进、技术卓越的中高级轿车。
核心技术：2.3L VTEC发动机；五连杆双横臂独立后悬挂；程序控制燃油喷射系统；全自动空调；智能防盗启动锁止系统
七、第七代。
2003-2007年：国内中高级车标杆，性能全面领先。
第七代雅阁在性能、设计上再次超越自我，达到更高一级的优异性能。造型风格上糅合了欧式的简练和美式的霸气，较过往的日本车型都显饱满。第七代雅阁在中国迅速投产，取代了依然热销的第六代车型，投产后立即热销，创下连续19个月同级车销量冠军纪录。
核心技术：2.4L双顶置凸轮轴i-VTEC发动机；5AT变速器；双横臂独立前悬挂/五连杆双横臂独立后悬挂；VSA车辆稳定性控制系统；i-SRS智能双安全气囊；DBW电子油门；NAVI导航系统
八、第八代。
2008-2013年：跃级而立，树立中高级车全新形象。
如果说之前的雅阁仅是好车的诠释、科技的杰作，那么第八代雅阁则带来了令人臣服的王者之风，注入了全新的元素。2008年，在追求轿车独有的上乘品质和驾驶的快感这一层面，第八代雅阁达到一个前所未有的高度。
九、第九代。
2013年至今：全价值进化科技旗舰。
第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
(7)雅阁老版本扩展阅读：
雅阁（Accord）作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者，持续创造新价值，赢得全球1900万用户信赖。1999年，第六代雅阁进入中国，第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。进入中国15年来，雅阁一直坚持垂直换代并不断进化，并赢得超过150万中国车主的信赖。
2013年9月登场的第九代雅阁，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。
8. 2001年2.3本田雅阁版本
一般的二手车市场及网上都有这种车信息。你可以去淘宝或者华夏二手车网站去看看
01年是第六代雅阁
车型早已停产多年，03年就有改款出现了，你看的这个款型没有新车卖了。98年本田出了该款，99年广州本田开始投产
配置只能大概的说了，VTEC改进版发动机，EPS（电控动力转向）、VGR（可变转向齿比），以及带手动模式的4速自动变速器（S-matic）。车子是不错的。