Ⅰ 名爵zs两缸版本市区实际油耗是多少
SUV这个领域中的不同车型之间差异很大，不同的动力性，不同的车身构造，不同的驱动系统……这些不同点的核心终归体现在车辆不同的用途上。所以，以车辆的使用用途作为划分SUV不同类别的依据才是最最全面和客观的。
结合我国的国情，我们一共将SUV的用途分成四大类，分别是：城市商务，城市休闲，长途旅行，以及硬派越野。
第一类：城市商务
这类SUV通常具有的特点是：基本以承载式车身作为基本框架。动力强劲，整个车系中都有V8或V8以上级别的动力设定，内饰豪华，至少能达到C级车的标准。车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的越野潜力，但越野性能并非其主要侧重面。
这类SUV的整体价格都相对较高，一般这类SUV的车主都很少将它们驶离公路。如前文提到的一样，很多车主喜欢那种“高高在上的驾驶感觉”，喜欢用这类SUV代替商务轿车使用，所以将这个用途领域取名为“城市商务”。在国内市场上，绝大部分的大型SUV都属于这一类。代表车型有：宝马X5、奔驰ML/GL、奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、悍马H2、沃尔沃XC90、无限QX56等。
像凯迪拉克凯雷德这样的SUV能让国人特别有面子，很适合商务用途。
第二类：城市休闲
城市休闲类的SUV一般都是很称职的城市家用车，它们通常价格实惠，体积也较小，车身底盘和驱动系统也都十分轿车化，越野能力通常是可有可无的考虑要素。动力系统不要求强劲，但行驶灵活性很高。与动力性能相比，燃油经济性往往是更重要的指标。
城市休闲类SUV通常是车主用来替代旅行轿车的产物。原因就在于相比旅行轿车，这类SUV的车内空间不仅大，而且利用率更高，不少车型的后排座椅都可以完全放到与地板等高的位置。车型的配置虽谈不上豪华但功能绝对多种多样，而且十分方便日常使用。国内市场上大部分的中小型SUV都属于这一类。代表车型：本田CR-V、丰田RAV4/汉兰达、日产奇骏、福特翼虎、斯巴鲁森林人、现代新胜达、现代途胜、起亚狮跑、铃木超级维特拉、路虎神行者、宝马X3等等。
在都市钢筋水泥丛林中快速穿行是森林人的拿手好戏，对其他休闲SUV也是一样，只是速度慢点。
第三类：长途旅行
与前两类城市用途的SUV不同，这类SUV更强调越野性能，因为它们真正需要跋山涉水。所以这类SUV大都采用非承载式车身，车内空间大，装载能力强。四驱系统也比较偏重越野性能，往往都带有机械式差速锁和越野低速挡。但与纯种越野车不同的是，这类SUV的大多数时间仍然是在公路上行驶，通常也需要在一定程度上兼顾铺装路面的行驶性能和舒适性。
车辆的动力系统往往只追求“够用”，而不要求强劲，因为过分强劲的动力系统可能会以高油耗作为代价。这类SUV虽然自重较大，但燃油经济性往往是一个重要的指标，因为这会直接影响车辆的续航能力，为此，很多车型甚至装有副油箱。
说到燃油，就不能不提中国的国情：国内的炼油水平十分落后，原本非常适合这类SUV的柴油发动机由于无法适应高含硫量的柴油而被拒之国门外。中西部之间的发展差距带来的另一个问题就是：西部偏远地区往往无法找到优质的燃油（很多地区只能提供90#的汽油），这就在很大程度上限制了车辆的活动范围。以至于很多消费者为了适应西部的使用环境，特地倾向于购买装配技术较为落后的发动机的车型。最典型的例子恐怕就是陆地巡洋舰100了，4.7升V8发动机不仅平顺性好，而且燃油经济性更高，但由于技术相对先进，所以对于燃油的适应性不如技术落后的4.5升直列六缸发动机。后者与前者同样强劲，只是平顺性和燃油经济性略差，但即便如此，仍然受到了西部地区广大消费者的青睐。
对于这类SUV的另一个指标就是可靠性，这对于长途行驶尤为重要。再举陆地巡洋舰的例子，只是这次的主角变成了PRADO。电子系统的可靠性永远不能与机械装置相比，由于VX配置级的PRADO配备了很多电子辅助系统，所以相对于GX车型，其各方面性能明显增强。但VX的后桥空气悬架对于长途行驶的可靠性却不如GX的螺旋弹簧，而且可调节高低的空气悬架一旦出现故障便会降至最低位置，给车辆的行驶带来很大麻烦。对于一些偏远地区来说，配件供应也是一个比较大的问题。所以很多消费者同样放弃了性能更好的VX车型，转而购买可靠性强的GX车型。
代表车型：丰田陆地巡洋舰100/120（PRADO）、雷克萨斯LX470/GX470、日产途乐/帕拉丁、现代特拉卡、三菱帕杰罗、路虎发现3、JEEP大切诺基/指挥官（对于国内市场而言，严格意义上讲发现3、大切诺基、指挥官三款车较差的可靠性和燃油适应性不足以使它们成为“长途旅行”领域的车型，实际情况是它们往往被作为“城市商务”这个领域的车型使用。而在国外，它们常常被用来进行长途旅行）。
途乐和巡洋舰等非常适合在比较严酷的环境中做长距离穿越，可靠性同样是SUV的一个重要方面。
第四类：硬派越野
这类SUV（其实应该叫做越野车）的性能完全倾向于越野行驶。刚性很高的非承载式车身和整体桥是必备结构。四驱系统也是刚性连接的可接通式四驱或带中央差速锁的全时四驱+越野低速挡+前后桥差速锁等等，发动机也都能在低转速下发出强大的扭矩。
这类SUV通常都有两门或三门的车身长度设定，其实际用途也不过就是“越野玩具”或是最艰苦环境中的工作车。如此极端的性能使它们几乎不适合日常使用，再加上相对高昂的售价，这类SUV在我国的保有量十分稀少，以至于成为了少数车迷们的“机械宠物”。但一个例外就是奔驰G级，由于外观庄重、内饰豪华，所以在一些消费者的手中沦为了“城市商务”领域的车型。
Ⅱ 名爵ZS和名爵全新6那个比较好谢谢
不是一个级别没法对比，一定要比较你选名爵6吧，动力，操控，底盘都他好，当然价格也是他贵一点
Ⅲ 名爵zs怎么样，建议买吗
名爵ZS自身属性比较年轻，比较适合年轻人选择。而且上汽的品质也值得信赖，总之是一台买了不会挑出什么大毛病的车。名爵ZS基于SSA平台，定位也很清晰，主打互联网汽车，受众主要是白领，比较年轻的车主。
Ⅳ 名爵ZS新老款三大件变化大吗
三大件的变化并不是太大，如果有的话，会在动力等多个方面会有改变，比如动力增强等。
Ⅳ 新款名爵ZS跟老款名爵ZS有什么区别
轮毂跟以前不一样了，变的运动风格的双色轮毂，多了个LED的大灯，高配还多了一个电动座椅。
Ⅵ 名爵zs舒适版和风度板的区别
名爵zs舒适版和风度板应该是名爵zs舒适版和风尚版车型的区别吧，两款车价位相差五千，风尚版车型配置多了胎压监测，车顶行李架，皮质方向盘，多功能方向盘还有倒车影像和中控彩色大屏等
Ⅶ 名爵ZS与劲客相比，哪款更好呢
2018款名爵ZS的厂家指导价在7.38-11.58万元之间，2017款日产劲客的厂家指导价为9.98-13.48万元，两车都是同一梯队小型SUV的主力军。对于希望选购一款小型SUV的消费者来说，购车成本和性价比方面的是考虑的重点。希望花最少的钱买到称心的车型，所以一款车的乞丐版配置，才能显出这款车的诚意。要说名爵ZS和日产劲客相比较的话，个人觉得首先对比一下两款车型的乞丐版，比如2018款名爵ZS 1.5L手动风尚版和2017款日产劲客手动酷动版。
首先从车身尺寸上来说，名爵ZS得益于4314mm/1809mm/1624mm的长宽高，在空间方面比日产劲客更具有优势，另外名爵ZS还有一款面积为1.19㎡的全景天窗也是一个很有吸引里的优势。而同样作为最低配版本，2018款名爵ZS 1.5L手动风尚版在厂家指导价更低的情况下，配置方面却比2017款日产劲客手动酷动版多出了ESP电子车身稳定系统、上坡辅助、LED远近光灯、蓝牙电话等实用配置。
而如果从厂家指导价来区分，那厂家指导价为9.98万的2018款名爵ZS 1.5L自动豪华版，要比厂家指导价同样是9.98万的日产劲客的配置更高，当然这也是目前国产车的一大优势。由于2017款日产劲客手动酷动版属于低配版本，所以名爵ZS 1.5L自动豪华版和日产劲客手动酷动版相比，自然是名爵ZS占据绝对优势，这不必多说。不过除了名爵ZS在配置上的优势之外，我想还有下面两点值得说一下，这两点都集中在了车轮制动和操控方面。
两款车型都主打运动风格，无论是名爵ZS的“感性力”设计还是劲客V-Mition家族设计风格，两车款可以说都各有特色，每个人的看法也不一样；但在细节配置和车载互联方面，相比较日产劲客而言，名爵ZS在互联娱乐方面更具多元化，除了标配了ESP、制动器和轮胎的配置，名爵ZS还配备了上汽和阿里共同开发的“互联智行”系统，这一点应该是很多消费者比较看中的。
Ⅷ 2020款名爵zS手动:65寸天窗版是高配还是低配车
65寸天窗版属于全景天窗，高配版本才会有的。