1. 中小型渔船上一般都使用多少马力的柴油机
22左右也有小的 检验证书上是是以千瓦为单位 去换算下
2. 冲锋舟挂机柴油机好不好
冲锋舟一般都用汽油机，好像基本不用柴油机。柴油机要求的压缩比高，启动比较困难，而且小型化也不容易，所以冲锋舟一般不会用。
3. 船用挂机的技术优势
银钢船用汽油挂机该产品采用电启动，具有动力大、油耗低、重量轻、航速快、噪音小、污染小、操用简便等显著特点，是新型环保、节能、安全型产品。
一、传动效率高：银钢新型船用挂机采用传动轴直接传动，不会出现打滑、变形现象，传动效率可以提高至98%左右，明显高于通过外部机械传动的发动机，（船用柴油机采用皮带传动）。
二、加速响应快：银钢新型船用挂机通过输出轴直接传动，没有中间变速过程，故加速响应快。
三、结构简单、成本降低：银钢新型船用挂机取消了变速系统、离合器、主副轴上繁多的齿轮等机件，不但简化了结构，同时有效的降低了成本。
四、银钢船用挂机与传统的船用柴油挂（桨）机相比，银钢新型船用汽油挂机具有以下优势： 1、采用电启动方式，低温状态也能轻松启动，一触即发。
2、发动机采用平衡轴技术，工作中震动小、噪音小，既环保又节能。
3、传动系统采用双油封密封设计，封闭性能好，使用寿命长。
4、体积小、重量轻、功率大、航速高，装卸方便，维护省心。
5、采用镀铬工艺和不锈钢材料制造，外观耐腐蚀性极大增强。
6、通用性极强，能替代所有船用柴油挂机！
五、银钢新型汽油挂机排放达到欧II，并通过水下排放过滤，如果全国的小型渔船更换银钢新型船用挂机，减少碳颗粒排放，减少硫的大气污染，符合当今时代发展 “低碳经济”的全球统一认识，为推进我国节能减排事业和保护水资源污染以及全球环境贡献力量。
六、传统柴油挂机一般使用不到一年时间，机身就非常陈旧，机座污物污染多，漏油机现象严重，严重污染水资源，银钢船用挂机从设计结构就杜绝了机油、汽油对水资源的污染。对发动机机油密封设计，封闭性能好，机油基本就无法渗漏。汽油油路也是密封设计，并有汽油回路，不会造成汽油挥发、泄漏。
七、银钢汽油挂机以26马力与传统的1115型柴油挂机16.2KW相对比，银钢挂机航行速度是柴油机的2倍，节约航行时间二分之一，相同距离使用燃油折算成价格后，银钢船用汽油挂机还略低于柴油机。
八、银钢新船用挂机在性价比、操纵性能、航行舒适度都远远高于柴油机。银钢挂机略高于柴油机的价格，享受一年的三包服务，使用寿命长达5年，必将引领传统船用动力的更新换代，成为其最佳替代产品，为广大水上用户朋友的生产和生活创造前所未有的乐趣。
4. 中小型船用柴油机有几个马力种类
柴油机的功率范围很大，从几个马力到几万马力都有，所以在造船的时候根据所造船舶的装载量，航区，要求航速，操纵力等方面来综合考虑的，一般造船配机有一个原则，海船是1吨配1匹马力，内河拖轮是拖带4吨配1个马力，不过在长江上游是1个吨位配4个马力，因为水流急，你讲的中小型船舶应该是指海船1万吨以下的，也就配个几千马力吧，内河船有个3000马力已经是大型船了。
马力种类从几个马力到几万马力都有，根据你的需要到各大柴油机厂去订就可以了。
5. 渔船用的柴油有哪些种类,有标准吗是
1、柴油种类 国产柴油分为轻柴油和重柴油
（1）轻柴油 轻柴油是供拖拉机、柴油汽车和各种高速柴油机（1000转/分以上）使用的柴油。小型拖拉机的柴油机转速均在1000转/分以上，所以使用轻柴油作原料。
凝点是柴油失去流动性而开始凝固的温度，使划分柴油牌号的依据。根据国家标准，轻柴油分为10号、0号、-10号、-20号、-35号和-50号六个牌号，其凝点分别为10℃、0 ℃、-10℃、-20℃、-35℃、-50℃。
（2）重柴油 重柴油一般用于1000转/分以下的低速柴油机上。按凝点分为10号、20号、30号三个牌号，其凝点分别不高于10℃、20℃、30℃。
2、柴油的正确使用和选择
为了保证柴油机工作正常，应按照不同地区和季节来选用不同牌号的柴油，而且由于柴油未达到凝点就开始浑浊，并由此产生蜡结晶堵塞过滤器，因此选用柴油的凝点应低于环境温度5-10℃。通常，环境温度高于15℃的情况下，可选用10号轻柴油；环境温度高于4℃时，可选用0号轻柴油；环境温度高于-5℃时，可选用-10号轻柴油；环境温度为-14℃—-5℃时，可选用-20号轻柴油；环境温度为-29℃—-14℃时可选用-35号轻柴油；环境温度为-44℃—-29℃时，可选用-50号轻柴油。同时，应注意凝点低的轻柴油价格较高，应节约使用，以降低作业成本。
6. 船用挂机的传统挂机
一、现有小型渔船柴油挂机170、175、180、185、190、1110、1115等型号，有5、7、8、10、12等马力，功率小、航速低，小型渔业船舶柴油挂机几十年来在节能、环保、低碳等技术方面没有得到提升，在我国渔船事业急速发展的今天，小型船用柴油机的结构局限了进一步轻量化、高速化、低油耗、低噪声和低污染的发展。
二、传统的船用柴油挂机工作时发动机震动大、工作过程粗暴、噪音大、尾气排放污染大，柴油发动机的排放是相当高的，特别是在加速的时候喷出浓浓的黑烟，这是由于柴油特殊的分子结构决定的，这些黑烟就是碳颗粒，碳颗粒排放是汽油机的50倍，加之国内柴油成品油的质量问题，颗粒污染物的排放就更大、更多，所以大气中“硫”的污染更多、更大。
三、传统的船用柴油挂机传动系统密封性差、安全防护低、使用寿命短，在不缺水、不缺机油，保养好的情况下使用寿命最长也只有2-3年。
四、传统的船用柴油挂机体积大，机身笨重，10马力的柴油挂机机身重达150Kg，常见故障漏油，所以需经常进行清洁和维修保养，费时费力。
五、传统的船用柴油挂机外观耐腐蚀性差，容易陈旧和老化，一般使用不到一年机身就非常陈旧，外观惨不忍睹，机座污物污染水源，影响水资源生态环境。
六、传统的船用柴油挂机采用手摇启动方式，启动费时费力，低温状态启动非常困难。
7. 小型柴油机挂机哪里有卖啊什么价位
那要看你是哪的 我们山东沿海地区有的是卖的 在有渔业地方都有卖的 八马力一套我们这里卖2200 五～十八马力价钱不等
8. 国产柴油船挂机哪个性价比高 风冷小马力
宁波的恒力挂机算是柴油挂机的老牌子了，售后还不错，淘宝上好像也在卖，可以搜一下
9. 渔船用什么柴油机对柴油性能要求 急急急
200马力的应该算小型柴油机，一般小车用轻柴油，用0号就可以了，如果在舟山或以南打渔的话内，冬天容也可以用0号油，机油看你的车是不是强载机，是的就用cd级，不是就用cc级的，一般船用柴油的闪点都要求在65°c以上，0号油的密度在0.86